Gde Bentley ide sa civilnim područjem

Idite da je tema previše pretenciozna, jedva da želim da odražam ono što mogu da razumem. Počeo sam da pokušavam pričajte o Geopaku, ali upravo sada kada je PowerCivil upravo stigao, štedi mi svet, moraću samo da dokažem da li je sve što je rekao tako istinito.

Bentley prije ...

Ako postoji bilo koja zasluga koju ima Bentley, to je polje Inženjeringa. Istorija Integrapha je duga U tom smislu, od 70 godina, postojala su inženjerska rješenja za glavni okviri, pre nego što je došlo do Microstation-a sa tim imenom i pre nego što je bio Civil3D, niti Bentley niti Autodesk.

Svi ovi inženjerski proizvodi su postepeno konsolidovani u a sancocho više ili manje su sumirane na sledeći način:

  • InRoads. Ovo je imalo šest ukusa:
    -InRoads Site Suite
    -InRoads Site
    -InRoads
    -InRoads oluja i sanitarije
    -InRoads Survey
    -Power InRoads.
  • Geopak. Ovo je donelo ove verzije:
    -Geopak Građevinski Suite
    -Geopak sajt
    -Geopak Survey
    -Power Geopak
  • MX. Ovo je zanimljiva verzija koja je imala sve, a to je više za englesko okruženje, pa su je uglavnom implementirali Engleska i Indija. Uvek sa orijentacijom ka dizajnu puteva, na AutoCAD-u. Postoji čak i za verzije AutoCAD-a 2008-Ne znam da li će se ta romansa nastaviti- sada postoji za Microstation, a najnovije verzije svakodnevno su sličnije InRoads-u. Ovo nas čini boljim razumevanjem posta engleskih prijatelja koji upoređuju MX sa Civil 3D.

Ako želimo da vidimo kako se Bentley pozicionirao na području inžinjerije, moramo videti ovu kartu Sjedinjenih Država. To je odjela Prijevoz: 26 navodi trenutno koriste prodor (52%), 18 Geopak (36%) i 2 MX (4%).

civilni bentli

U slučaju Inžinjerskog korpusa u oružanim snagama je donekle slično, 23 države koriste Inroads, a 4 koristi MX.

Kako je Bentley došao da se pozicionira tako je zasluga Intergraph, koji je bio vlasnik InRoads do decembra godine 2000, kada je Bentley kupio u potpunosti i jasan, portfolio korisnika.

U integrafovom vremenu, uključujući i InRoads IntelliCAD, pre neki dan sam pronašao verziju koja pokreće hiljadu čuda na Microstation 95-u, radoznao da čovek kaže da se ne kreće odatle zato što je veoma srećan. Dobro za Bentley, jer mislim da ne mogu naći takvog tvrdoglavog korisnika koristeći AutoCAD R12.

Na nivou Latinske Amerike, ne računajući one u Brazilu koji su drugi odmor, oni su izvrsni koristeći InRoads:

  • Walsh Peru (Lima)
  • Katolički univerzitet u Limi
  • Grana i Montero
  • Javne kompanije Medelina
  • Bogota Aqueduct
  • Panama Canal
  • Tecnoconsult (Venecuela)
  • Inelectra (Venecuela)
  • Aguas del Illimani (Bolivija)
  • ICA (Meksiko)

Bentley u poslednje vreme ...

Sa strane AutoDesk-a, vidjeli smo zanimljive razvoje, iako ne sa istim kontinuitetom, od strane partnera koji pevaju uživo ili kompanije koje je kupio AutoDesk. To je slučaj sa linijom Eagle Point, SoftDesk, CivilCAD-om, Land Desktop-om, da navedemo nekoliko. Od najnovijeg i sa onim što mislim da će biti AutoDesk je Civil3D koji uključuje ono što radi AutoCAD Map.

Ono što se dešava je da AutoDesk ima globalno pozicioniranje u svojim različitim platformama, prema dokumentu predstavljenom od strane AutoDesk-a, 6 milioni korisnika u svijetu koriste nešto što radi na AutoCAD-u i od njih, 30,000 su Civil3D korisnici. Ovaj poslednji podatak zvuči odlično, možda zbog toga Bentley momci nemaju drugog radujte se kada oni ih pominju sa velika buba (doslovna fraza zalijevana na Facebooku).

civilni bentli

Ipak, može se reći da je Bentley zadovoljan svojim položajem u oblasti biljnih i inženjeringa, sa kupcima soo mnogo super Njegovi novi akvizicije i razvojni ciljevi imaju za cilj jačanje njenog razvoja prema i-model, XM (u MX-u), o čemu sam impresioniran i sad se sećam: STAAD za strukture, Haestad Metode za vode i gINT za geotehniku.

Dok se AutoDesk više uključuje u oblast animacije, moguće je da Bentley namerava da konsoliduje svoju teritoriju dok ažurira svoju tehnologiju.

Gde Bentley ide ...

Kako su ga vidjeli, čak i moja jednog dana me je teško shvatiti ukusa prodor, s logikom ali za jednog ili drugog razloga uvijek zaostaje funkcionalnost verziju koja je samo u drugoj. Stoga, Bentley ide na ono što on zove PowerCivil, uključujući:

civilni bentli

Po mom mišljenju, to je sjajna ideja, pogotovo jer je u gore alata, iako nije bilo uvek PowerInRoads i PowerGeopak verziju, ostali su bili dozvola zahtijeva licencu od Microstation.

I budućnost InRoads-a?

Pomak će ostati majka pilića za stare korisnike ove oblasti, i za one koji imaju licencu i zauzimaju nabavite samo Microstation prodor, sa manama različitih okusa (Oluja i sanitarna, Survey). Sa ovim nedostatkom je:

InRoads nije imao platformni modul, pa ni to Vulcan. Platforme svi koriste, rudarstvo, arhitekturu, inženjering. Takođe nije bilo drenaže (sada uključeno u verziju InRoads Storm & Sanitary) i topografiju (InRoads Survey).

civilni bentli

Dakle, šta je PowerCivil?

PowerCivil ima gotovo sve što korisnik inženjera zauzima. Verzije za Španiju i Latinsku Ameriku su iste, s razlikama u propisima koje donose, to je SAD još jedan talas za gringos. Dakle, ako je bilo neophodno to definisati:

PowerCivil: To su InRoads sa platformama, drenažom, topografijom, MicroStationom i na španskom.

Za cenu Microstation-a.

biti <br /> ntil građanski

civilni bentli

Videćemo kako ću pregledati njegove funkcionalnosti.

Ostavite komentar

Vaša e-mail adresa neće biti objavljena.

Ova stranica koristi Akismet kako bi smanjila neželjenu poštu. Saznajte kako se podaci vašeg komentara obrađuju.